Zema cobra mais infraestrutura para escoar produção do agro

O governador mineiro Romeu Zema cobrou nesta semana mais investimentos em infraestrutura para o campo, após vistoriar obras de uma ponte que liga Pintópolis a São Francisco, no Norte de Minas Gerais. A estrutura, ainda em andamento, é vista como um passo para aliviar gargalos que encarecem o escoamento da produção agrícola da região.

Durante a visita, Zema destacou que os altos custos logísticos — desde a porteira das fazendas até os portos e mercados — pesam demais no bolso do produtor rural. "O agro paga um preço muito alto para transportar sua produção, e isso afeta diretamente a competitividade", afirmou. A ponte, que deve facilitar o acesso de caminhões e reduzir o tempo de deslocamento, é um exemplo do que o governo estadual tenta viabilizar em outras áreas do estado.

A região Norte de Minas é conhecida pela forte presença de culturas como soja, milho e café, mas enfrenta problemas crônicos de escoamento. Estradas esburacadas, pontes antigas e falta de alternativas de transporte encarecem o frete e diminuem a margem de lucro dos agricultores. Segundo dados da Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de Minas Gerais (Faemg), o custo logístico chega a representar até 30% do valor final de alguns produtos.

Zema não detalhou valores ou prazos para a conclusão da obra, mas garantiu que o governo estadual segue empenhado em destravar projetos que agilizem a logística rural. "Não adianta produzir bem se não conseguimos levar a mercadoria a um preço justo", declarou. A ponte entre Pintópolis e São Francisco, ainda em fase de acabamento, deve ser entregue até o fim do ano, segundo informações da Secretaria de Estado de Infraestrutura.

Para os produtores da região, a obra é aguardada com expectativa. Um agricultor de São Francisco, que preferiu não se identificar, contou que o trajeto atual exige desvios de até 50 quilômetros por estradas não pavimentadas, o que aumenta o tempo de viagem e o desgaste dos veículos. "Com a ponte pronta, vamos economizar combustível e evitar prejuízos com cargas danificadas", afirmou.

O caso reflete um problema nacional: enquanto o Brasil é um dos maiores produtores de grãos do mundo, a infraestrutura deficiente segue como um dos principais entraves para o setor. Levantamento da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) aponta que o país gasta, em média, 12% do PIB com logística — quase o dobro do que países como Estados Unidos e Austrália.

Ainda não há previsão de quando outras obras semelhantes serão anunciadas, mas Zema sinalizou que o foco seguirá na modernização de estradas vicinais e na construção de pontes que conectem áreas produtoras a rodovias principais. "O agro não pode ficar refém de estradas ruins", afirmou.

A expectativa é que, com a conclusão da ponte, o fluxo de caminhões entre as duas cidades aumente em pelo menos 20%, segundo estimativa da prefeitura de Pintópolis. A obra, que tem custo estimado em R$ 8 milhões, é financiada com recursos estaduais e federais.

Enquanto isso, associações de produtores pressionam por mais ações. A Associação dos Produtores Rurais de Minas Gerais (Aprumig) já protocolou um pedido formal ao governo estadual para que sejam priorizados investimentos em trechos críticos da BR-135, uma das principais rotas de escoamento da região.

O governador não descartou a possibilidade de incluir a BR-135 em futuros pacotes de obras, mas adiantou que a prioridade imediata é concluir os projetos já em andamento. "Vamos agir onde a necessidade é mais urgente", disse.

A cobrança de Zema chega em um momento em que o setor agropecuário brasileiro tenta se recuperar de prejuízos causados pela seca em 2023 e pela queda nos preços internacionais de commodities. Para especialistas, a infraestrutura é a peça que falta para o país explorar todo o seu potencial produtivo.

A ponte entre Pintópolis e São Francisco deve ser inaugurada em dezembro, mas o desafio maior — reduzir os custos logísticos do agro em escala nacional — ainda está longe de ser superado.